Najlepsze samochody autonomiczne i z autopilotem roku 2025

Technologia autonomicznej jazdy nie jest już futurystyczna – już zmienia sposób, w jaki dzisiaj jeździmy. Najlepsze samochody z autopilotem roku 2025 wprowadzają do głównego nurtu funkcje półautonomiczne, obejmujące systemy obsługujące kierowanie, hamowanie, przyspieszanie, a nawet zmianę pasa ruchu na mapowanych autostradach.

Chociaż pełna autonomia (poziom 5) pozostaje poza zasięgiem, dzisiejsze najlepsze pojazdy oferują imponującą pomoc na długich trasach, w ruchu miejskim oraz w korkach. Od sterowanego kamerą autopilota Tesli po przełomowy system Drive Pilot poziomu 3 Mercedes-Benz – samochody te łączą w sobie wygodę, bezpieczeństwo i innowację w sposób, który na nowo definiuje oczekiwania kierowców za kierownicą.

Poniżej znajduje się lista rankingowa najlepszych samochodów z autopilotem dostępnych w 2025 r., z których każdy oferuje zaawansowane systemy wspomagania kierowcy i jest dostępny do zakupu. Ceny różnią się w zależności od wyposażenia i poziomu wyposażenia, ale każda dostępna tutaj opcja zwiększa możliwości zautomatyzowanej jazdy.

Rankingi te opierają się na rzeczywistych osiągach, zestawach funkcji i tym, jak dobrze każdy pojazd integruje funkcje prowadzenia bez użycia rąk i wspomagania w codziennym użytkowaniu. Od luksusowych flagowców po niedrogie pojazdy elektryczne – rok 2025 sprawi, że najnowocześniejsze technologie jazdy będą bardziej dostępne niż kiedykolwiek.

1. Tesla Model S z autopilotem

Tesla Model S wyróżnia się jako wiodący samochód wyposażony w zaawansowaną technologię wspomagania kierowcy. System autopilota w Modelu S pomaga kierowcom w kierowaniu, przyspieszaniu i hamowaniu podczas jazdy autostradą.

Wszystkie obecne pojazdy Tesla Model S są wyposażone w podstawowe funkcje autopilota. Należą do nich tempomat uwzględniający ruch drogowy i funkcje automatycznego sterowania, które działają na większości autostrad.

System wykorzystuje wiele kamer, czujników ultradźwiękowych i radaru do obserwacji drogi. Dzięki temu osprzętowi samochód „widzi” otoczenie i dokonuje mądrych wyborów dotyczących jazdy.

Tesla oferuje podstawowy system Autopilota w standardzie w nowych samochodach Modelu S. Dla tych, którzy chcą więcej funkcji, za dodatkową opłatą dostępny jest pakiet pełnego samodzielnego prowadzenia (nadzorowanego).

Autopilot Modelu S działa najlepiej na autostradach z wyraźnymi oznaczeniami pasów ruchu. Kierowcy muszą trzymać ręce na kierownicy i zachować czujność podczas korzystania z systemu.

W nowszych pojazdach Modelu S autopilot może zmieniać pas ruchu, poruszać się po węzłach autostradowych, a nawet parkować samochód. TheNawiguj korzystając z funkcji autopilotamożna włączyć, pociągając dwukrotnie dźwignię tempomatu do siebie.

Pomimo swojej nazwy, Autopilot nie sprawia, że ​​Model S jest w pełni autonomiczny. TheModel Tesli S z 2025 rnadal wymaga aktywnego nadzoru kierowcy przez cały czas.

Z biegiem lat system stał się lepszy dzięki aktualizacjom oprogramowania. Tesla regularnie dodaje nowe funkcje i ulepsza istniejące poprzez aktualizacje bezprzewodowe.

Właściciele Tesli Model S często chwalą płynność działania systemu Autopilota. Zmniejsza zmęczenie kierowcy podczas długich podróży, wykonując wiele rutynowych zadań związanych z prowadzeniem pojazdu.

W porównaniu do innych luksusowych samochodów, autopilot Tesla Model S pozostaje konkurencyjny. Jednakże,nowsze modele BMW, Mercedesa i Audidogonili podobne cechy.

Model S z autopilotem pokazuje skupienie Tesli na tworzeniu samochodów łączących luksus z najnowocześniejszą technologią. System pozostaje kluczowym elementem sprzedaży elektrycznej limuzyny.

2. Cadillac Escalade z Super Cruisem

Cadillac Escalade oferuje jeden z najbardziej zaawansowanych dostępnych obecnie systemów prowadzenia bez użycia rąk. TheTechnologia Super Cruisepozwala kierowcom zdjąć ręce z kierownicy, zachowując jednocześnie bezpieczeństwo i kontrolę.

W przeciwieństwie do niektórych konkurentów, Super Cruise wykorzystuje kombinację kamer, czujników i danych map LiDAR do śledzenia warunków drogowych. Dzięki temu połączeniu system może z dużą dokładnością wykrywać zakręty i zmiany na drodze przed pojazdem.

Jedną z wyróżniających się funkcji jest możliwość zmiany pasa ruchu bez dotykania kierownicy. Kierowca musi jedynie włączyć kierunkowskaz, a Escalade zajmie się resztą.

System obserwuje także kierowcę. Mała kamera na kolumnie kierownicy dba o to, abyś skupiał uwagę na drodze. Jeśli zbyt długo będziesz odwracać wzrok, system ostrzeże Cię, abyś się skupił.

Super Cruise działa tylko na mapowanych autostradach. Używaprecyzyjne pozycjonowanie w czasie rzeczywistymaby zawsze wiedzieć, gdzie dokładnie znajduje się pojazd.

Wielu kierowców uważa, że ​​Super Cruise sprawia, że ​​długie podróże są mniej męczące. Technologia ta przejmuje nudne etapy jazdy autostradą, zapewniając bezpieczeństwo jako najwyższy priorytet.

W porównaniu z autopilotem Tesli niektórzy użytkownicy uważają, że system Cadillaca jest bardziej niezawodny na autostradach. Należy jednak pamiętać, że Super Cruise nie jest jazdą w pełni autonomiczną.

Kierowcy testujący system podczas podróży zgłaszają, że takspisał się wyjątkowo dobrzei odciążył wiele godzin za kierownicą.

Wersja Escalade Super Cruise charakteryzuje się dużymi rozmiarami pojazdu i płynną jazdą. System działa naturalnie i szybko buduje pewność kierowcy.

Pomimo swoich mocnych stron, istnieją pewne obszary, w których ulepszenia mogłyby pomóc. Niektórzy użytkownicy włączeniDyskusje na Reddiciewspomnieć o sporadycznych czkawkach w określonych warunkach jazdy.

Funkcja Super Cruise jest dostępna w ramach Cadillac Connected Services, które wymagają subskrypcji po początkowym okresie próbnym. Należy to wziąć pod uwagę, analizując długoterminowe koszty posiadania.

Dla nabywców luksusowych SUV-ów, którzy spędzają dużo czasu na autostradach, Escalade z Super Cruise oferuje atrakcyjny pakiet. Połączenie komfortu i prowadzenia bez użycia rąk wyróżnia go w swojej klasie.

3. Chevrolet Bolt z pakietem zwiększonego bezpieczeństwa

Chevrolet Bolt oferuje kierowcom imponującą opcję w świecie samochodów autonomicznych. Ten niedrogi pojazd elektryczny jest wyposażony w solidny system wspomagania kierowcy, który wyróżnia się na rynku.

Bolt EUV (elektryczny pojazd użytkowy) może być wyposażony wTechnologia Super Cruise, system głośnomówiący Chevroleta. System ten umożliwia kierowcom poruszanie się po kompatybilnych drogach bez trzymania rąk na kierownicy.

Super Cruise działa inaczej niż niektóre inne systemy. Wykorzystuje połączenie kamer, czujników i szczegółowych map, aby utrzymać samochód bezpiecznie na swoim pasie ruchu. System obserwuje również kierowcę, aby upewnić się, że zwraca uwagę na drogę.

Porównując koszty, Bolt EUV z Super Cruise oferuje wielką wartość. Chodzi o14 000 dolarów taniejniż Tesla Model 3 z ulepszonym autopilotem. Nawet podstawowy Model 3 kosztuje o około 8 000 dolarów więcej niż dobrze wyposażony Bolt EUV.

Kupującym poszukującym wartości, Bolt EUV z pakietem Sun and Sound i Super Cruise jest nie do pobicia. Niektórzy eksperci to nazywająkradzież pojazdu elektrycznegoz zaawansowaną technologią wspomagania kierowcy.

System Super Cruise w Bolcie łączy w sobie różne technologie różnych dostawców. Tworzy to system, który niektórzy recenzenci nazywająnajlepsze wrażenia z jazdy autonomicznejdostępne dzisiaj.

W przeciwieństwie do niektórych systemów działających na dowolnej drodze, Super Cruise działa tylko na drogach, które zostały szczegółowo odwzorowane. Limit ten faktycznie pomaga uczynić system bezpieczniejszym i bardziej niezawodnym, gdy jest używany.

System Bolta obejmuje pasek świetlny na kierownicy, który zmienia kolor, aby pokazać stan systemu. Kolor zielony oznacza, że ​​Super Cruise działa, kolor czerwony oznacza, że ​​kierowca musi natychmiast przejąć kontrolę.

W roku 2025 Bolt będzie nadal oferować tę technologię w cenie, która sprawi, że zaawansowane systemy wspomagania kierowcy będą dostępne dla większej liczby osób. System sprawdza się dobrze na autostradach i radzi sobie z utrzymywaniem prędkości, utrzymywaniem pasa ruchu i podążaniem za zakrętami drogi.

4. BMW iX z asystentem kierowcy Professional

BMW iX oferuje jeden z najbardziej zaawansowanych systemów autonomicznej jazdy na rynku dzięki pakietowi Driving Assistant Professional. System ten wyróżnia się tym, że pozwalajazda bez użycia rąk do 85 mil na godzinę, dzięki czemu podróże autostradą będą bardziej relaksujące.

W odróżnieniu od innych modeli BMW, wersja iX tego pakietu obejmuje asystenta autostrady. Funkcja ta utrzymuje samochód centralnie na pasie ruchu, zachowując jednocześnie bezpieczną odległość od pojazdów jadących z przodu, bez konieczności trzymania rąk na kierownicy.

System wykorzystuje połączenie kamer, radarów i czujników do śledzenia warunków drogowych. Poradzi sobie z zakrętami, spowolnieniami w ruchu i zmianą pasa ruchu przy minimalnym udziale kierowcy.

BMW zaprojektowało interfejs tak, aby był przyjazny dla użytkownika. Kierowca może aktywować system za pomocą przycisku na kierownicy, a wyświetlacz na desce rozdzielczej wyraźnie pokazuje, kiedy aktywny jest tryb głośnomówiący.

System iX obejmuje także automatyczną regulację prędkości na podstawie danych nawigacyjnych. Podczas zbliżania się do zakrętów będących częścią zaplanowanej trasy samochód tak zrobizwalniać automatyczniedla bezpieczniejszej obsługi.

Bezpieczeństwo pozostaje priorytetem w tym systemie. iX stale monitoruje uwagę kierowcy za pomocą wewnętrznej kamery. Jeżeli kierowca zbyt długo odwraca wzrok od drogi, system ostrzega i ostatecznie wyłącza się.

BMW iX 2025 łączy tę technologię z imponującymi osiągami elektrycznymi. Zzasięg do 524 mil i moc 610 koni mechanicznychw najlepszych wersjach łączy funkcje autonomicznej jazdy z ekscytującą dynamiką jazdy.

Testy w warunkach rzeczywistych wykazały, że system działa płynnie w większości warunków. TheZaawansowane systemy wspomagania kierowcydobrze reagują na codzienne scenariusze jazdy, chociaż nadal wymagają nadzoru kierowcy.

Pakiet obejmuje inne przydatne funkcje, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne, powiadomienia o ruchu poprzecznym i pomoc przy parkowaniu. Współpracują one ze sobą, tworząc kompleksową sieć bezpieczeństwa.

Pogoda może mieć wpływ na wydajność systemu. Ulewny deszcz, śnieg lub mgła mogą tymczasowo ograniczyć niektóre funkcje do czasu poprawy warunków.

Na codzienne dojazdy do pracy lub na długie podróże BMW iX z systemem Driving Assistant Professional stanowi znaczący krok w kierunku autonomicznej jazdy, przy jednoczesnym skupieniu się marki na zaangażowaniu kierowcy, jeśli jest to pożądane.

5. Mercedes-Benz Klasy S z Drive Pilotem

Mercedes-Benz Klasy S wyróżnia się m.inSystem pilota jazdy, co stanowi ważny krok naprzód w automatyzacji samochodów. Ten system jest wyjątkowy, ponieważ jestpierwszy system jazdy autonomicznej SAE Level 3dostępne w samochodach produkcyjnych.

W przeciwieństwie do innych funkcji wspomagających kierowcę, Drive Pilot pozwala w określonych warunkach oderwać ręce od kierownicy i wzrok od drogi. Po włączeniu system obsługuje kierowanie, hamowanie i przyspieszanie bez udziału człowieka.

Istnieją ścisłe ograniczenia dotyczące możliwości korzystania z Drive Pilot. Działa na autostradach z wyraźnymi oznaczeniami pasów ruchu i przy dobrej pogodzie. System wymaga również małego ruchu poruszającego się ze stałą prędkością.

Mercedes niedawnoulepszony Drive Pilotdo pracy z prędkością do 95 km/h (około 60 mil/h). Stanowi to duży skok w stosunku do wcześniejszego limitu i sprawia, że ​​system jest bardziej przydatny w rzeczywistej jeździe.

Aby zapewnić prawidłowe działanie, technologia wykorzystuje kombinację czujników. Należą do nich kamery, radar, lidar i GPS, które tworzą szczegółowy obraz drogi i otoczenia.

Ciekawostką dotyczącą Drive Pilot jest to, że trudno jest go aktywować.Raport użytkownikówże warunki muszą być „absolutnie optymalne”, zanim system umożliwi użycie. To pokazuje, że Mercedes skupia się na bezpieczeństwie.

Gdy system jest aktywny, pozwala kierowcom wykonywać inne czynności, na przykład oglądać filmy lub sprawdzać e-maile. Jest to kluczowa różnica w porównaniu z systemami poziomu 2, które wymagają ciągłej uwagi.

Mercedes byłprzygotowanie tej technologiina rynek amerykański. Firma współpracuje z organami regulacyjnymi, aby uzyskać zgodę w większej liczbie stanów USA poza Nevadą i Kalifornią.

Klasa S z Drive Pilot to połączenie luksusu i najnowocześniejszej technologii. System pokazuje, jak producenci samochodów powoli, ale konsekwentnie zmierzają w kierunku samochodów w pełni autonomicznych.

Kierowcom, którzy chcą najbardziej zaawansowanej automatyzacji dostępnej już dziś, Mercedes Klasy S z Drive Pilot oferuje wgląd w przyszłość. Nie jest tani, ale przesuwa granice możliwości samochodów.

6. Audi A8 z pilotem w korku

Ogłoszenie Audi A8 wywołało poruszenie w świecie motoryzacjiSystem pilota w korku, który został zaprojektowany, aby oferować zautomatyzowaną jazdę na poziomie SAE 3. Oznaczało to znaczący krok w stosunku do systemów poziomu 2, które można znaleźć w większości współczesnych samochodów.

W przeciwieństwie do innych funkcji wspomagających kierowcę, automatyzacja poziomu 3 oznacza, że ​​kierowcy nie będą już musieli stale monitorować drogi. System został stworzony specjalnie do obsługi sytuacji w powolnym ruchu drogowym, do 60 kilometrów na godzinę.

Gdy jest aktywny,Audi planowało wziąć na siebie odpowiedzialność prawnąza prowadzenie samochodu. Obejmuje to przyjęcie odpowiedzialności za wypadki lub inne zdarzenia, które mogą wystąpić w trakcie działania systemu.

System A8 wyróżniał się tym, że w określonych warunkach pozwalał kierowcom naprawdę oderwać ręce od kierownicy i skupić uwagę na drodze. Kierowcy mogli oglądać filmy lub sprawdzać e-maile, podczas gdy samochód wykonywał zadania związane z prowadzeniem pojazdu.

Niestety ambitne plany Audi napotkały przeszkody. Pomimo opracowania tej najnowocześniejszej technologii,Audi ostatecznie zdecydowało się nie wdrażać pilota w korkachw produkowanych pojazdach A8, nawet w Europie, gdzie początkowo planowano jego wypuszczenie.

Wyzwania regulacyjne odegrały główną rolę w podjęciu tej decyzji. W różnych krajach obowiązują różne przepisy dotyczące pojazdów autonomicznych, co utrudnia wprowadzenie takich funkcji na całym świecie.

A8 nadal oferuje imponujące funkcje wspomagania kierowcy, ale pozostają one na poziomie 2 i wymagają ciągłego nadzoru kierowcy. Uwydatnia to rozbieżność między możliwościami technologicznymi a wdrażaniem w świecie rzeczywistym.

W systemie wykorzystano połączenie radaru, kamer i pierwszego w branży czujnika lidarowego zastosowanego w samochodzie produkcyjnym. Współpracowały one ze sobą, aby stworzyć szczegółowy obraz otaczającego środowiska.

Amerykanie nigdy nie mieli okazji doświadczyć tego systemu, ponieważAudi wcześnie ustaliło, że przepisy amerykańskie na to nie pozwalajądo działania systemu na drogach amerykańskich.

Przypadek Audi A8 pokazuje, jak zaawansowana technologia motoryzacyjna musi radzić sobie nie tylko z wyzwaniami technicznymi, ale także z otoczeniem prawnym i regulacyjnym. Mimo że Traffic Jam Pilot nie trafił do produkcji, pokazał, co jest możliwe w autonomicznej jeździe.

7. Porsche Taycan z InnoDrive

Porsche Taycan oferuje wysokiej klasy funkcję wspomagania kierowcy o nazwie InnoDrive. System ten działa jako udoskonalona forma adaptacyjnego tempomatu, która pomaga kierowcom na autostradach i dobrze oznakowanych drogach.

InnoDrive wykracza poza podstawowy tempomat i patrzy w przyszłość, co nadchodzi. Możeprzewidywać cechy topograficzne, natężenie ruchu i ograniczenia prędkościaby automatycznie dostosować prędkość samochodu.

Dla właścicieli Taycana InnoDrive stał się tematem rozmów. Niektórzy kierowcy to zauważajądziała cudowniepodczas długich podróży, dzięki czemu jazda autostradą będzie mniej męcząca.

System nie ma zapewniać funkcji w pełni autonomicznej jazdy. Kierowcy nadal muszą trzymać ręce na kierownicy i zachować czujność.

POWIĄZANY:Program samodzielnej naprawy Apple: wyjaśniono

Niektórzy użytkownicy zauważają, że w porównaniu z Autopilotem Tesli InnoDrive nie jest tak zaawansowany. Wspomniał o tym jeden z użytkowników RedditaAutopilot jest lepszy, ale InnoDrive sprawdza się dobrze podczas jazdy autostradą.

Porsche zaoferowało nawet InnoDrive jako bezpłatną aktywację dla niektórych właścicieli Taycana. Ten "Funkcja na żądanie” pozwala kierowcom wypróbować system bez konieczności płacenia dodatkowej opłaty z góry.

Najważniejszym pytaniem dla wielu potencjalnych nabywców jest to, czy warto kupić InnoDrive. Odpowiedź zależy od tego, jak często jeździsz autostradą i jaki jest Twój komfort korzystania z technologii wspomagających kierowcę.

Dla osób dojeżdżających codziennie do pracy, które spędzają czas na autostradach, InnoDrive może sprawić, że jazda będzie bardziej relaksująca. System reguluje prędkość i pomaga zachować bezpieczną odległość od innych samochodów.

InnoDrive wpisuje się w podejście Porsche do technologii – ma na celu pomagać kierowcom, a nie ich zastępować. Wpisuje się to w skupienie marki na przyjemności z jazdy przy jednoczesnym dodaniu nowoczesnych udogodnień.

Potencjalni właściciele mogą chcieć to zrobić przed zakupem Taycana z InnoDriveprzetestuj tę funkcjęaby sprawdzić, czy pasuje do ich stylu jazdy. Nie każdy chce lub potrzebuje funkcji wspomagających kierowcę, nawet w tak zaawansowanym technologicznie samochodzie, jak Taycan.

8. Nissan Ariya z asystentem ProPILOT

Nissan Ariya wyróżnia się na rynku pojazdów elektrycznych zaawansowaną technologią wspomagania kierowcy. Ten w pełni elektryczny crossover jest wyposażony w:Asystent ProPILOT 2.0, co stanowi duży krok naprzód w porównaniu z wcześniejszymi wersjami.

ProPILOT Assist 2.0 umożliwia jazdę bez użycia rąk na pojedynczych pasach ruchu. Kierowca może zdjąć ręce z kierownicy, a system utrzymuje samochód wyśrodkowany i bezpieczną odległość od innych pojazdów. Samochód robi to wszystko pozostając na swoim pasie ruchu.

System dobrze sprawdza się w śledzeniu pojazdów poprzedzających. Tozwalnia lub przyspiesza automatyczniedostosować się do natężenia ruchu, nie zbliżając się zbytnio do pojazdu poprzedzającego. Dzięki temu jazda autostradą jest znacznie mniej męcząca.

Dla tych, którzy preferują najnowsze technologie, dostępny jest system ProPILOT firmy Ariyafunkcja opcjonalna. Choć nie jest to standard we wszystkich modelach, wielu kupujących uważa, że ​​warto dopłacić za dodatkową wygodę i bezpieczeństwo.

Niektóre wersje Ariya wyposażone są w ProPILOT 2.1, zaktualizowaną wersję opartą na systemie 2.0. Ta nowsza wersja możezasugerować zmianę pasapodczas wyprzedzania wolniejszych pojazdów, a następnie zalecić powrót na pierwotny pas ruchu.

System wykorzystuje również dane mapowe w celu poprawy swojej wydajności. ZIntegracja z Navi-linksamochód może przewidywać zbliżające się zjazdy i zjazdy, dostosowując odpowiednio prędkość. Dzięki temu jazda staje się płynniejsza i bardziej przewidywalna.

Bezpieczeństwo pozostaje priorytetem w systemie ProPILOT. Zawiera funkcje, które stale monitorują ruch i warunki drogowe. Jeśli kierowca musi przejąć kontrolę, system wysyła wyraźne ostrzeżenia.

Interfejs ProPILOT Ariya jest przyjazny dla użytkownika. Kierowcy mogą z łatwością włączać i wyłączać system za pomocą elementów sterujących na kierownicy. Wyświetlacz na desce rozdzielczej wyraźnie pokazuje, kiedy system jest aktywny.

W modelach na rok 2025 Nissan udoskonalił system w oparciu o opinie klientów. Ulepszenia sprawiają, że system jest bardziej intuicyjny i reaguje na rzeczywiste warunki jazdy.

Pomimo swoich możliwości ProPILOT Assist nadal wymaga uwagi kierowcy. Działa najlepiej jako pomoc w prowadzeniu pojazdu, a nie jako zamiennik czujnego kierowcy. Kierowca musi być gotowy do przejęcia kontroli, gdy zajdzie taka potrzeba.

9. Ford Mustang Mach-E z Co-Pilot360

Ford Mustang Mach-E jest wyposażony w technologię Ford Co-Pilot360, czyli pakiet funkcji wspomagających kierowcę, zaprojektowanych tak, aby jazda była bezpieczniejsza i łatwiejsza. Ten elektryczny SUV oferuje różne poziomy wspomagania prowadzenia w zależności od wybranego pakietu.

Podstawowy system Co-Pilot360 2.0 zawiera kilka przydatnych funkcji. Kierowcy zyskująautomatyczne hamowanie awaryjne, monitorowanie martwego pola, asystent utrzymania pasa ruchu i automatyczne światła drogowe. Funkcje te współdziałają, aby zapobiegać wypadkom i sprawiać, że codzienna jazda staje się mniej stresująca.

Dla tych, którzy chcą bardziej zaawansowanych możliwości, Mach-E oferuje inteligentny tempomat adaptacyjny. System ten utrzymuje zadaną odległość od pojazdów poprzedzających, utrzymując samochód centralnie na pasie ruchu. Dobrze radzi sobie nawet na krętych drogach, wykazując dobre prowadzenie w trudnych warunkach drogowych.

Niektórzy kierowcy testowali system na krętych drogach z pozytywnym skutkiem. Mach-ECo-Pilot Assist spisuje się znakomicie na wymagających zakrętach, pomagając kierowcom bezpiecznie utrzymać się na pasie ruchu, utrzymując jednocześnie odpowiednią prędkość.

System ma ograniczenia, o których warto pamiętać. Niektórzy użytkownicy zgłaszali problemy związane ze sposobem, w jaki system radzi sobie w określonych sytuacjach na drodze. W szczególności istnieją obawy dotyczące sposobu, w jaki system mógłby to zrobićreagować w sytuacjach awaryjnychgdzie potrzebne są szybkie decyzje.

Ford zaprojektował funkcje wspomagania kierowcy Mach-E tak, aby uzupełniały kierowcę, a nie je zastępowały. System wymaga od kierowcy trzymania rąk na kierownicy i zachowania czujności. To pomocna dłoń, a nie system w pełni autonomiczny.

Mustang Mach-E dołącza do kilku innychModele Forda wyposażone w technologię Co-Pilot360, w tym standardowy Mustang i F-150. Świadczy to o zaangażowaniu Forda we wprowadzanie zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy w całej gamie pojazdów.

Kupującym pojazd elektryczny zainteresowanym funkcjami wspomagającymi kierowcę, Mach-E oferuje odpowiednią równowagę przydatnych technologii, jednocześnie zapewniając wciągające wrażenia z jazdy. Jego osiągi elektryczne w połączeniu z tymi funkcjami bezpieczeństwa sprawiają, że jest to atrakcyjna opcja na rynku elektrycznych SUV-ów.

10. Hyundai Ioniq 5 z asystentem jazdy autostradowej II

Hyundai Ioniq 5 jest wyposażony w zaawansowany system wspomagania kierowcy o nazwie Highway Driving Assist II (HDA2). System ten przenosi komfort jazdy na nowy poziom na autostradach i głównych drogach.

HDA2 łączy w sobie kilka inteligentnych funkcji ułatwiających jazdę. Wykorzystuje adaptacyjny tempomat, aby utrzymać bezpieczną odległość od pojazdów poprzedzających, utrzymując pojazd centralnie na pasie ruchu.

To, co wyróżnia HDA2, to zdolność do automatycznego reagowania na zmiany pasa ruchu. Gdy kierowca da sygnał, system sprawdza, czy warunki są bezpieczne i może dokonać zmiany pasa ruchu bez trzymania rąk na kierownicy.

Wielu kierowców uważa, że ​​HDA2 jest wyjątkowo niezawodny zarówno na prostych autostradach, jak i na krętych drogach.Raporty użytkownikówsugerują, że system działa dobrze nawet po przejechaniu 10 000 mil.

Niektórzy właściciele Ioniq 5 tak mająporównał pozytywnie HDA2w porównaniu z konkurencyjnymi systemami, takimi jak Autopilot Tesli. Płynna praca i przewidywalne zachowanie zasługują na wysokie oceny kierowców.

W ruchu ciągłym HDA2 sprawdza się, utrzymując odpowiednie prędkości i odległości. Ta funkcja zmniejsza zmęczenie kierowcy podczas intensywnych dojazdów do pracy.

System ostrzega kierowcę, gdy wymagana jest uwaga. Ta funkcja bezpieczeństwa zapewnia, że ​​pomimo automatyzacji kierowca pozostaje zaangażowany w wykonywanie zadań związanych z jazdą.

Testy drogowe pokazują, że HDA2 pewnie radzi sobie z większością sytuacji na autostradzie. System może pokonywać łagodne zakręty i utrzymywać stały pas ruchu nawet w trudnych warunkach.

Konfiguracja HDA2 jest prosta dzięki elementom sterującym wbudowanym w kierownicę. Kierowcy mogą łatwo regulować odległość i maksymalną prędkość za pomocą prostych naciśnięć przycisków.

Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo, system monitoruje uwagę kierowcy. Jeśli kierowca zbyt długo odwraca wzrok, Ioniq 5 wyświetla ostrzeżenia, aby ponownie skupić się na drodze.

Hyundai regularnie aktualizuje system poprzez bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania. Te ulepszenia zwiększają wydajność bez konieczności wizyt u dealera.

TheAsystent kierowcy na autostradziew Ioniq 5 stanowi znaczący krok naprzód w technologii półautonomicznej jazdy. Zapewnia spokój zarówno podczas długich podróży, jak i codziennych dojazdów do pracy.

Zrozumienie technologii autopilota

Systemy autopilota w nowoczesnych samochodach łączą czujniki, kamery i oprogramowanie, aby pomagać kierowcom i poprawiać bezpieczeństwo. Technologie te różnią się znacznie pod względem możliwości, od podstawowego wspomagania kierowcy po bardziej zaawansowane funkcje autonomiczne.

Jak działają systemy autopilota

Systemy autopilota wykorzystują wiele technologii, aby „widzieć” warunki drogowe i reagować na nie. Większość systemów obejmuje:

• Kamery: wykrywa oznaczenia pasów ruchu, znaki drogowe i inne pojazdy
• Radar: Mierzy odległość do obiektów i działa przy słabej widoczności
• Czujniki ultradźwiękowe: wykrywa pobliskie przeszkody, aby uzyskać pomoc w parkowaniu
• LiDAR(w niektórych pojazdach): Tworzy szczegółowe mapy 3D otoczenia

Czujniki te przekazują dane do wydajnych komputerów, które podejmują decyzje dotyczące jazdy.Autopilot Tesliwykorzystuje osiem kamer zapewniających widoczność 360 stopni i dwanaście czujników ultradźwiękowych do wykrywania pobliskich samochodów.

System przetwarza te informacje, aby sterować kierowaniem, hamowaniem i przyspieszaniem. Większość funkcji autopilota działa najlepiej na autostradach z wyraźnymi oznaczeniami pasów ruchu i przewidywalnymi wzorcami ruchu.

Producenci samochodów regularnie aktualizują te systemy poprzez aktualizacje oprogramowania. To pozwala samochodompoprawić swoje umiejętności samodzielnego prowadzenia pojazduw miarę upływu czasu bez zmian sprzętowych.

Poziomy jazdy autonomicznej

Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych (SAE) definiuje sześć poziomów automatyzacji jazdy:

Większość obecnych systemów „autopilota” działa na poziomie 2. Obejmuje to:Autopilot Teslii podobne systemy innych marek.

Systemy poziomu 2 wymagają od kierowców trzymania rąk na kierownicy i zachowania czujności. Samochód radzi sobie z rutynowymi zadaniami związanymi z prowadzeniem pojazdu, ale nie jest w stanie zareagować we wszystkich sytuacjach. Najnowsze modele zBMW, Mercedesa i Audiw tej technologii dogonili Teslę.

Funkcje bezpieczeństwa i przepisy

Technologia autonomicznej jazdy opiera się na zaawansowanych systemach bezpieczeństwa, które współpracują, aby chronić pasażerów i innych użytkowników dróg. Przepisy wciąż ewoluują, ponieważ producenci samochodów przesuwają granice możliwości funkcji autopilota.

Kluczowe technologie bezpieczeństwa w samochodach z autopilotem

Aby zapewnić prawidłowe działanie, nowoczesne samochody z autopilotem wykorzystują wiele technologii bezpieczeństwa.Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB)jest obecnie standardem w prawie wszystkich nowych pojazdach z możliwością samodzielnego prowadzenia. Funkcja ta zatrzymuje samochód w przypadku wykrycia potencjalnej kolizji.

Systemy utrzymywania pasa ruchu zapobiegają zjeżdżaniu pojazdów z pasa ruchu. Współpracują one z adaptacyjnym tempomatem, który utrzymuje bezpieczną odległość od innych pojazdów.

Większość samochodów z autopilotem wykorzystuje kombinację:

• Kameryktóre zapewniają widoczność 360 stopni
• Czujniki radarowedo wykrywania obiektów przy słabej widoczności
• Czujniki ultradźwiękowedo wykrywania obiektów z bliskiej odległości
• LIDAR(w niektórych modelach) do precyzyjnego mapowania odległości

Pojazdy Tesliwyposażone w wiele kamer zewnętrznych i wydajne procesory zaprojektowane specjalnie z myślą o zwiększeniu bezpieczeństwa. Ich system stale monitoruje otoczenie, nawet gdy autopilot nie jest aktywny.

Aktualne przepisy i względy prawne

Ramy prawne dotyczące samochodów autonomicznych różnią się znacznie w zależności od lokalizacji. TheKrajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA)klasyfikuje pojazdy autonomiczne na sześć poziomów (0-5), od braku automatyzacji do pełnej automatyzacji.

Większość pojazdów konsumenckich funkcjonuje obecnie na poziomie 2, gdzie kierowcy muszą zachować uwagę pomimo wspomagania automatyki. Producenci samochodów muszą jasno wyjaśnić kupującym te ograniczenia.

Kluczowe kwestie regulacyjne obejmują:

• Wymagania dotyczące monitorowania kierowców(śledzenie wzroku, wykrywanie dłoni)
• Zapis danychdo badania wypadku
• Protokoły aktualizacji oprogramowania
• Wymagania testoweprzed publicznym wdrożeniem

Kwestie odpowiedzialności pozostają skomplikowane. Kiedy dochodzi do wypadków, ustalenie odpowiedzialności pomiędzy kierowcą, producentem i twórcą oprogramowania staje się wyzwaniem.

Firmy ubezpieczeniowe rozpoczęły opracowywanie specjalistycznych polis dla samochodów z funkcją autopilota. Zasady te uwzględniają zarówno błędy ludzkie, jak i awarie technologiczne.

Często zadawane pytania

Samochody autonomiczne zmieniają sposób, w jaki myślimy o podróżowaniu. Wiele osób ma pytania dotyczące tych nowych, zaawansowanych technologicznie pojazdów przed dokonaniem zakupu.

Jakie są najwyżej oceniane pojazdy z autopilotem dostępne na rynku od 2025 r.?

Tesla Model S z autopilotem będzie liderem rynku w 2025 r. dzięki zaawansowanym funkcjom wspomagania kierowcy i regularnym aktualizacjom oprogramowania. Oferuje utrzymanie pasa ruchu, adaptacyjny tempomat i automatyczną zmianę pasa ruchu.

Cadillac Escalade z funkcją Super Cruise zajmuje wysokie miejsca w rankingach możliwości prowadzenia bez użycia rąk po wcześniej wytyczonych autostradach. System monitorowania kierowcy zapewnia bezpieczeństwo, umożliwiając jednocześnie obsługę bez użycia rąk.

Mercedes-Benz Klasy S z Drive Pilot zyskał uznanie jako jeden z pierwszych systemów poziomu 3 prawnie dopuszczonych do użytku w niektórych regionach. Potrafi poradzić sobie z zadaniami prowadzenia pojazdu w określonych warunkach bez nadzoru kierowcy.

Które marki oferują najbardziej zaawansowaną technologię samochodów autonomicznych?

Tesla nadal przoduje dzięki technologii w pełni autonomicznej jazdy (nadzorowanej), która obejmujenawiguj za pomocą autopilota i funkcji inteligentnego przywoływania. Ich system wykorzystuje kamery i sieci neuronowe zamiast polegać na drogim lidarze.

Mercedes-Benz poczynił znaczne postępy dzięki Drive Pilot, stając się pierwszym producentem, który uzyskał certyfikat poziomu 3 w wielu krajach. Ich system może zgodnie z prawem przejąć pełną odpowiedzialność w określonych warunkach jazdy.

Asystent kierowcy Professional BMW oferuje kompleksowe funkcje zautomatyzowane w najnowszym modelu iX. General Motors również przekroczył granice dzięki technologiom Super Cruise i Ultra Cruise.

Jak możliwości najnowszego autonomicznego samochodu BMW wypadają na tle konkurencji?

BMW iX z systemem Driving Assistant Professional doskonale sprawdza się w środowisku miejskim dzięki zaawansowanemu wspomaganiu na skrzyżowaniach i wspomaganiu omijania. Oferuje zautomatyzowany parking, który przewyższa podobne funkcje Tesli w ciasnych przestrzeniach.

System pozostaje nieco w tyle za Teslą w scenariuszach jazdy po autostradzie, w których Autopilot dysponuje obszerniejszymi danymi z testów w świecie rzeczywistym. Jednak technologia BMW jest uważana za bardziej konserwatywną i potencjalnie bezpieczniejszą w przypadkach Edge.

W porównaniu do Mercedes Drive Pilot, system BMW pozostaje na poziomie 2, wymagającym stałego nadzoru kierowcy. To stawia go w tyle za Mercedesem pod względem klasyfikacji technicznej, ale sprawia, że ​​jest dostępny w większej liczbie regionów na całym świecie.

Jaki jest przedział cenowy samochodów autonomicznych klasy podstawowej?

Podstawowe pojazdy z podstawowymi funkcjami autopilota zaczynają się od 45 000 dolarów z pakietem zwiększonego bezpieczeństwa Chevroleta Bolta. Obejmuje to adaptacyjny tempomat i asystenta utrzymania pasa ruchu w stosunkowo przystępnej cenie.

Ceny opcji średniej klasy, takich jak BMW iX z systemem Driving Assistant Professional, zaczynają się od około 85 000 dolarów. Pojazdy te oferują bardziej wszechstronne możliwości samodzielnej jazdy na autostradach i w ruchu ulicznym.

Modele premium, takie jak Mercedes-Benz Klasy S z Drive Pilot, zwykle przekraczają 110 000 dolarów. Wysoki koszt odzwierciedla zarówno luksusowe udogodnienia, jak izaawansowana technologia jazdy autonomicznej.

Czy w pełni autonomiczne pojazdy poziomu 5 są dostępne na rynku dla konsumentów?

Nie, w 2025 r. w pełni autonomiczne pojazdy poziomu 5 nie będą jeszcze dostępne na rynku dla konsumentów. Pomimo obietnic producentów, wyzwania technologiczne i regulacyjne opóźniają ich wprowadzenie na rynek.

Najwyższy poziom autonomii dostępny obecnie dla konsumentów to poziom 3 oferowany przez Mercedes-Benz w Klasie S z systemem Drive Pilot. System ten może działać bez nadzoru kierowcy w określonych warunkach, ale nie we wszystkich scenariuszach.

Eksperci branżowi przewidują, że prawdziwa autonomia na poziomie 5, która może działać w każdych warunkach bez interwencji człowieka, może nadal istniećkilka lat przed komercyjną dostępnością.

Czym funkcja AutoPilot Tesli różni się od funkcji jazdy autonomicznej innych marek?

Autopilot Tesli opiera się całkowicie na kamerach i sieciach neuronowych. Z kolei zawodnicy korzystają z systemów lidarowych i radarowych. Takie podejście pozwala na częstsze aktualizacje oprogramowania. Może jednak mieć ograniczenia w pewnych warunkach pogodowych.

Tesla zbiera dane ze swojej dużej floty pojazdów, aby ulepszyć swój system. Daje mu to znaczną przewagę w testach w świecie rzeczywistym nad firmami takimi jak BMW i Mercedes. Ich pojazdy przejechały miliardy mil, korzystając z funkcji autopilota.

W przeciwieństwie do Super Cruise Cadillaca, który działa tylko na wstępnie wytyczonych autostradach, system Tesli działa na praktycznie każdej drodze z widocznymi oznaczeniami pasa ruchu. Tesla wymaga jednak ciągłej uwagi kierowcy. Tymczasem,System Cadillaca umożliwia obsługę bez użycia rąkna kompatybilnych drogach.